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实拍新老车型对比!新一代长轴距GLC :升级堪比换代

时间:2019-11-07 14:29来源:未知 作者:admin 点击:
作为全球范围内最受追捧的豪华品牌,奔驰宝马奥迪在中国市场也长期占据各个豪华细分领域的领奖台位置。尤其是在豪华中型SUV这个重要的市场中,奔驰GLC 、宝马X3奥迪Q5L指导价覆盖了约40万到60万元区间的黄金档,还能持续保持每月上万的销售数据,为各自品牌

  作为全球范围内最受追捧的豪华品牌,奔驰宝马奥迪在中国市场也长期占据各个豪华细分领域的领奖台位置。尤其是在豪华中型SUV这个重要的市场中,奔驰GLC 、宝马X3奥迪Q5L指导价覆盖了约40万到60万元区间的黄金档,还能持续保持每月上万的销售数据,为各自品牌都贡献了巨大的现金流。

  最早实现国产的奥迪Q5吃到车市高速增长的红利,可去年上市的换代车型并没能顺利接班。宝马X3则是德国豪门中最后投入国产的车型,但拒绝长轴距版忽视了青睐空间的中国消费者。反观奔驰轴距GLC,如今在细分市场中最为春风得意,它在优惠幅度最少的情况下,今年前8个月的销量已经突破9.2万辆,力压Q5L、X3成为豪华中型SUV市场的领跑者。

  在去年10月推出首次加长的长轴距GLC之后,就在8月24日,奔驰又推出了新一代长轴距GLC,作为中期改款车型,它由内而外的巨大变化,让这款车型有了堪比换代的产品力提升。火星人(厨具品牌)_百度百科,为了真实体验新一代长轴距GLC的改进,驾仕派探访了本地经销商,用新一代长轴距GLC 和前款长轴距GLC进行面对面的对比,试看新车的升级能否打动消费者。

  虽然保留了旧款车型的轮廓,继续遵循品牌“感性·纯粹”的理念,但新一代长轴距GLC依旧有极高辨识度,因为奔驰设计团队在新车上引入了全新家族化的设计风格,并且用AMG风格的套件让新一代长轴距GLC有更为宽阔和运动化的视觉效果。

  最引人注目的是新一代长轴距GLC在格栅造型上的更迭,倒梯形的格局被扭转为正梯形,同时在贯穿三叉星车标的“飞翼式”单幅饰条四周被繁星般的闪钻格栅包裹,相比旧款车型而言,新一代长轴距GLC呈现出更为精致的观感。

  另一处明显的升级来源于前后灯组。新一代长轴距GLC的尾灯造型不仅有了改变,两段式分体尾灯的内部,也用环状示宽灯融入了全新奔驰产品的标志性细节。

  当然最为让人惊喜的还是在前大灯组,新一代长轴距GLC大灯设计在造型上与全新GLE、GLS一脉相承,同时标配LED高性能大灯和火焰式日间行车灯之余,还在高配车型上装备了科技含量爆棚的几何多光束LED大灯,每盏大灯里安置了84颗独立光源,能够根据电脑对交通情况变化的计算,提供更为精准的照明效果,对于道路上的行人和车辆也很友好。

  除入门级的GLC 260 L4MATIC动感型外,新一代长轴距GLC都有运动化套件,它对提振车型的动感气势有极佳的“疗效”。比如带有A的前保险杠进气口和AMG风格的前后镀铬下护板,就能在美化视觉效果之余带来更好的空气动力学效应,为高速行驶的稳定性带来帮助。此外新一代长轴距GLC还深谙“好马配好鞍”的道理,提供19英寸双5辐轻合金轮毂和20英寸AMG风格轮毂两种新选择,让它的气场再度升级。

  GLC能够长期维持超高销量,除了奔驰品牌的号召力和均衡的产品力外,碾压级的内饰设计与用料也功不可没。新一代长轴距GLC保留了这套备受好评的奢适风格,但新增蔓莓红色/黑色双色皮革、马鞍棕色/黑色ARTICO皮革、岩浆灰色ARTICO皮革,黑色ARTICO皮革/DINAMICA微纤维内饰四种新皮革内装搭配,令客户有更多彰显个性的可能。

  配置层面,新一代长轴距GLC没有严格意义上的“入门级”选择,GLC 260 L4MATIC动感型就已经有丰富而全面的安全、舒适装备清单,尤其是在科技配置上奔驰一视同仁,均提供10.25英寸的中央触摸屏,GLC 260 L4MATIC豪华型以上版本更配备12.3英寸的全数字仪表盘,试用体验比旧款更上层楼。

  如此出众的硬件条件自然不能浪费,奔驰最新MBUX智能人机交互系统,除了在中控台物理按键、方向盘按键和中控屏幕触控操作外,还可以通过标配的方向盘感应触摸板、中控台触摸板和“读心语音助理”让车主能够便捷的操作各项功能。

  尤其值得一提的是新一代长轴距GLC的“读心语音助理”和“实景穿越导航”。驾驶员通过“你好,奔驰”或按键召唤出“读心语音助理”,并能让系统朗读文本消息、操作音响系统或使用空调系统等车辆功能,从而在行车过程中双手无需离开方向盘、视线不会移开道路,有便利性的同时带来更安全的用车体验。而且这套系统具有自然语言识别功能,用户可以用自然对话形式来和它对话,同时除汉语普通话外,它还可识别四川话、广东话等方言,智能度颇高。

  采用AR增强现实技术的“实景穿越导航”,则能通过前部摄像头记录周围环境的视频图像,为其添加直观的导航信息,例如以箭头形式呈现的方向标示或地址名称,并自动显示于中央显示屏中,这不仅使得导航更加直观,也会让路盲的朋友倍感亲切。此外在新一代长轴距GLC上还是首次装备原厂行车记录仪,这个很中国化的配置让车主可以更放心的开车上路。

  作为奔驰为中国消费者量身打造的长轴距车型,新一代长轴距GLC的轴距达到了同级最长的2973毫米,加长的100毫米轴距完全放到后排,所以后座的腿部空间可以说达到了更高级别车型的水平。

  此次奔驰还响应用户诉求,为新一代长轴距GLC特别加长了30毫米的后排座垫,使得后座乘客在长途旅行时得到更充足的大腿支撑,降低了疲劳感。新一代长轴距GLC对后排乘员的关照不仅于此,奔驰工程团队用多项隔音降噪措施来显著提升后排静谧性,同时在后座设置了天窗遮阳帘控制器和独立化妆镜,驾驶员与后排右侧乘客也能使用“绅士功能”来电动调节前排乘客座椅,更便捷地创造出舒适的乘坐环境。

  在便利性方面,新一代长轴距GLC也得到了进一步优化,比如重新设计的后排中央扶手就功能丰富,除了带有2个杯架外,奔驰团队还设计了2个TYPE-C充电插口和带坡度的敞开式储物空间,同时新一代长轴距GLC的后排中央空调出风口顶部和底部也增加了新的储物空间,加之后排座椅改为按键式放倒,使得它的功能实用性比前款车型大幅提升。

  新一代长轴距GLC换用了代号M264的新型2.0T四缸,它采用多项先进技术,包括提升曲轴箱强度,锥形缸壁珩磨技术和纳米级缸壁镀膜技术,从而降低摩擦和油耗,使得动力输出更为高效智能。而奔驰技术团队增加隔热、减震的NVH舒适组件则减少发动机震动,并提升了运转平稳性,让驾乘静谧性也有提升。

  换用新动力后,新一代长轴距GLC依旧有高低功率两种版本。其中GLC 260 L4MATIC车型的最大功率为145千瓦,最大扭矩320牛⋅米,相比旧款M274发动机,分别增加了10千瓦和20牛⋅米。GLC 300 L4MATIC最大功率同样增加10千瓦,达到190千瓦,最大扭矩则保持在370牛⋅米,0-100km/h加速成绩提升至6.9秒。值得关注的是通过Mercedes me APP,新一代长轴距GLC的车主还能远程启动发动机,从而提前开启空调,省去等待车内温度调整的时间。

  新一代长轴距GLC全系标配了9AT变速箱系统,它们辅助新发动机实现出色的驾驶体验。

  全时四轮驱动系统的前后轴之间扭矩分配比例为45:55,驾驶者可通过中控台上的动态操控选择开关来选择并开启“舒适”、“节能”、“运动”、“运动增强”和“个性化”五种不同模式,可以根据驾驶员的需求来设置转向机构、悬架动力传动系统的响应。

  作为顶配车型的GLC 300 L4MATICMG-Line标配了越野技术组件,将增加“越野”和“越野增强”2种驾驶模式,同时悬架高度升高20毫米且具备越野照明功能。“越野”模式主要针对泥泞道路、碎石路、砂石路面和冰雪覆盖道路,而“越野增强”模式则能够应对岩石或陡坡地形。

  在宝马奥迪去年迭代X3、Q5L之后,奔驰并没有被打乱阵脚。从首次推出长轴距GLC到新一代长轴距GLC,在九个月时间内,奔驰用连续创新的产品夺回了消费者的关注。

  作为奔驰在中国市场上最畅销的SUV车型,GLC从2015年至今已经获得近40万用户的青睐,而新一代长轴距GLC上市后,通过实地探访,我们认为其产品力有了进一步的明显提升,拥有再度领先细分市场的高水平。可以预见在未来3-5年时间里,新一代长轴距GLC依旧有实力从容应对竞争对手的挑战,牢牢站稳制高点。

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